Problemas em licitação suspendem recarga de bilhetes na CPTM

Os terminais de recarga de bilhete de Vale Transporte nas estações da CPTM ficará indisponível por tempo indeterminado

A recarga dos bilhetes de Vale Transporte em terminais localizados nas estações da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) está indisponível há mais de 15 dias por problemas na licitação de contratação da empresa dará continuidade ao serviço. Duas das participantes contestaram o processo que agora é analisado pelo Tribunal de Contas do Estado (TCE), que determinou a suspensão do processo licitatório.
Segundo a CPTM, o problema afeta apenas os usuários de Vale Transporte, os demais usuários do Bilhete Único não são afetados. Enquanto a pedenga judicial não é resolvida, a recarga pode ser feita em guichês e máquinas de autoatendimento do Metrô e em outros pontos da capital. Mais informações podem ser obtidas no endereço: www.sptrans.com.br.
A CPTM informou que iniciou o processo de licitação antes do final do contrato com a empresa que presta o serviço para evitar a paralisação da recarga. No entanto, a Serviços Digitais Ltda. - que prestava o serviço - e a Construplanos Engenharia e Construções Ltda. contestaram alguns itens do edital, o que fez com que o TCE determinasse a paralisação do processo. Por esse motivo, a CPTM ainda não sabe por quanto tempo o sistema seguirá indisponível.
Após análise feita pelo TCE, a CPTM foi proibida de dar continuidade ao processo e deve prestar esclarecimentos sobre as indagações feitas pelas empresas em cinco itens do edital.
Segundo a São Paulo Transporte (SPTrans) e o Metrô os terminais de carga e recarga do Bilhete Único funcionam sem problemas. "A Companhia do Metrô informa que mante contato com todas as empresas concessionárias, responsáveis pelas cargas/recargas de créditos eletrônicos do Bilhete Único em estações, e não foram detectados quaisquer problemas nos terminais. Essa posição foi confirmada pela SPTrans, gerenciadora do Sistema Bilhete Único", informou o Metrô por meio de nota.

Linha 1-Azul recebe o primeiro trem modernizado


Primeiro trem modernizado da Linha 1-Azul do Metrô SP

O governador do Estado de São Paulo, Geraldo Alckmin, entrega nesta quinta-feira (8/12) o primeiro trem modernizado da Linha 1-Azul (Jabaquara-Tucuruvi) do Metrô. Trata-se da sexta composição a entrar em operação, de um total de 98 unidades que passarão por modernização até 2014: 51 da Linha 1-Azul (Jabaquara-Tucuruvi) e 47 da Linha 3-Vermelha (Corinthians/Itaquera-Palmeiras/Barra Funda). Os outros cinco trens modernizados estão na Linha 3-Vermelha.

Modernizada pelo consórcio BTT- Linha 1-Azul (Bombardier/Tejofran/Temoinsa), em Hortolândia (interior de São Paulo), a composição vem de fábrica com ar-condicionado, câmeras de vigilância e total acessibilidade, entre outros aprimoramentos tecnológicos, e integra a frota original que começou a operar na antiga Linha Norte-Sul entre 1974 e 1975. Outros dois trens estão em fase final de testes e deverão ser entregues para a Linha 1 nas próximas semanas.

Modernos no visual e no desempenho
A modernização em curso visa obter padrões de desempenho e acessibilidade equivalentes aos existentes nos novos trens recebidos a partir de 2008. O trem modernizado ganhou ar-condicionado, câmeras de vigilância (quatro internas por carro e outras duas externas nas cabeceiras da composição), sensores para detecção de fumaça, sistema de informação audiovisual (monitores e displays) e monitoramento contínuo dos equipamentos pelo operador (data bus).

As unidades também receberam sistema de freios com controle de patinagem e deslizamento que melhora o desempenho em condições de baixa aderência, como em tempo chuvoso, além de melhorias no sistema de tração, na ergonomia e iluminação.

As intervenções também proporcionam mais eficiência ao sistema de tração em corrente alternada (motores com controles e componentes eletrônicos mais eficientes, que possibilitam menor consumo de energia). 

A cabine do operador foi ampliada e recebeu novo banco ergométrico e mais rápido acesso às informações geradas pela viagem, pois as mais significativas ficam dispostas no console de comando ou na própria cabine.

As normas de acessibilidade estão contempladas com espaços para cadeira de rodas, sinalização audiovisual de abertura e fechamento de portas. O interior dos carros traz mapa dinâmico visual das estações, comunicação em braile e dispositivos de emergência para comunicação com o operador. 

A modernização inclui ainda sistema de som que melhora a audição das mensagens sonoras eletrônicas e das divulgadas pelo operador de trem, além de pega-mão fluorescente destinado a pessoas com dificuldades visuais.

Metrô tem um segurança para cada 3 mil usuários

Quem utiliza o metrô sabe que é dificil encontrar um segurança nas estações ou nos vagões. A companhia tem apenas 1.180 agentes para proteger as 3,5 milhões de pessoas que circulam diariamente pela rede, ou seja, um para cada grupo de 3 mil passageiros. O número é insuficiente para coibir as ocorrências registradas pela companhia, segundo especialistas e funcionários do próprio Metrô.

Nos primeiros seis meses do ano, foram registrados 1.620 casos de furto e 117 de roubo no metrô e na CPTM. Além disso, a companhia registrou o primeiro estupro de sua história e outros 42 casos de violência sexual.

O diretor do sindicato dos metroviários, Caio Peretti, diz que o número de seguranças deveria, no mínimo, dobrar. “Só assim conseguiríamos dar conta da demanda de passageiros”, afirma. Segundo ele, a superlotação dificulta a ação dos agentes. “A superlotação fez o Metrô mudar o foco de nossas atividades. Agora, temos que cuidar da mobilidade dos usuários e deixar a segurança em segundo plano.”

O professor de ferrovias da USP, Telmo Porto, também aponta a superlotação como problema para a segurança. “Além de serem poucos, os agentes ficam apertados dentro dos vagões e estações. Por isso, pouco podem fazer para coibir os crimes”, avalia Porto. Para o professor, além do aumento no efetivo, o Metrô deve trabalhar com inteligência. “A companhia deve investir mais em monitoramento digital.”


Para o Metrô, número é suficiente

O Metrô afirma que o quadro de seguranças é adequado ao número de passageiros transportados. Segundo a companhia, isso se confirma pela queda no número de ocorrências por milhão de passageiros. Em 2010, o número era de um caso para cada milhão de pessoas transportadas.

No primeiro semestre de 2011, esse índice caiu para 0,9 ocorrência a cada milhão, índice comparável aos melhores metrôs da Europa, afirma a nota enviada pela companhia.

O Metrô afirma, ainda que parte dos agentes atua à paisana nos trens e estações. O movimento de passageiros é acompanhado por meio do Centro de Controle, que tem 948 câmeras instaladas nas estações e 910 nos trens. A companhia afirma que, até o final do próximo ano, mil novas câmeras serão instaladas para monitorar as estações e os trens.

Campanha: CPTM até Campinas

Hoje as linhas de hoje, as linhas da CPTM atendem a população da Grande São Paulo e chegam até o município de Jundiaí/SP.


O transporte ferroviário de passageiros realizados pela CPTM é de boa qualidade, (segurança/conforto/rapidez) e com preços bastante acessíveis á população de menor poder aquisitivo.
  
A extensão das Linhas até Campinas, passando obrigatoriamente por louveira, Vinhedo e Valinhos (trechos de vias duplas) trará grandes benefícios aos moradores dessas cidades, visto terem mais uma boa opção de transporte:o ferroviários.

A possibilidade dessa nova opção, para a região de Campinas, além de melhorar emmuito o sistema de transportes da região, estará a contribuir diretamente com omeio ambiente, pois os trens metropolitanos, são movidos à eletricidade, (energialimpa) e o embarque e desembarque de passageiros, são efetuados do centro deuma cidade à outra.

Outra grande vantagem; haverá uma redução no tráfego de ônibus e automóveis nasrodovias Anhanguera e Bandeirantes.


Afora isso, o trânsito urbano da cidade de São Paulo, que já está muito próximo docaos, com vários congestionamentos diários, em especial, nos dias de chuva, teráuma redução expressiva na circulação de veículos vindos do interior. 


Sabemos todos, que há uma integração dos trens da CPTM com os trens do Metrô,o que muito facilita o deslocamento na cidade, sem utilização do transporterodoviário.Antes da extinção da FEPASA, ocorrida em 1.998 - Campinas, Valinhos, Vinhedo e Louveira, eram regularmente atendidas e beneficiadas pelos chamados “trens desubúrbios da FEPASA” que corriam de Campinas à São Paulo, sendo estetransporte de massa, extinto juntamente com a FEPASA.


A infra-estrutura necessária para pretensa expansão, será de baixíssimo custo aoEstado, vez que, neste trecho ferroviário, (repita-se de linhas férreas duplas) jáhouve circulação desse tipo de trem.Vamos fazer gestões políticas junto as Autoridades (Deputados, Prefeitos, eVereadores), e em especial, junto ao Excelentíssimo Senhor Governador do Estado –Dr. Geraldo Alkimin, para que viabilize, aprove e determine a expansão da C.P.T.M.até Campinas/SP.

Estação Provisória de Francisco Morato Completa 8 meses

 
Estação Provisória de Francisco Morato
Inaugurada no dia 7 de Setembro de 2010 a estação provisória de Francisco Morato da Linha 7-Rubi da CPTM completa 8 meses, enquanto a antiga estação não e reconstruída os usuários reclamam das obras que estão a mais de 5 meses paradas, na verdade as obras não estão paradas como a construtora que esta construindo a estação de Francisco Morato e Franco da Rocha é a mesma empresa e o prazo de entrega da Estação de Franco da Rocha é menor então todos os operários foram para Franco da Rocha onde as obras estão em ritmo acelerado. 
 
Obras na Região de Franco da Rocha 
Enquanto as obras da estação de Franco da Rocha anda em ritmo acelerado na estação de Francisco Morato nem acabaram a demolição das estruturas antigas.
 
Obras na Região da Nova estação de Francisco Morato 5 meses parada
Assim que inaugurada a grande reclamação dos usuários era as escadas que dava acesso a plataforma além de muitas escadas elas são inclinadas dificultando a passagem das pessoas, pela rampa (sem escadas) só era permitido passar pessoas com necessidades especiais depois de muitas brigas a rampa( sem escadas) foi liberada para todos passarem e foi até apelidada por alguns usuários como (buraco de formiga).
 
Escadas da Estação Provisória

A antiga estação de Francisco Morato foi inaugurada pela SPR, em 16 de fevereiro de 1867, com o nome de Belém. No fim do século XIX, um novo prédio foi construído e a estação foi renomeada como Francisco Morato.
Após ter passado por várias administrações, em 1981 a estação antiga da SPR é demolida pela RFFSA, sendo substituída por uma nova estação.
Desde 1994, a estação é administrada pela CPTM, que atualmente anunciou a construção de uma nova estação



Hoje Pela estação de Francisco Morato passam em média 100 mil usuários por dia,  sendo que entram pelos bloqueios em média 38 mil na parte da manhã 80% passam das 4:40 ás 9 horas

38mil +  12 mil que vem da Extensão de Jundiaí  um total de 1000 mil por dia 

CPTM está construindo uma nova estação na Cidade de Franco da Rocha

Obras na Estação Franco da Rocha Linha 7-Rubi da CPTM
Quem passa pelo Centro da Cidade de Franco da Rocha poderá conferir as obras da Nova Estação da Cidade as obras teve inicio em Janeiro de 2010 e tem previsão de acabar em Dezembro de 2011.


As obras tomam forma e a cada dia sente-se a mudança em sua imagem. A nova estação da CPTM, está em fase adiantada em sua construção, e sem dúvida será mais um cartão postal para a cidade de Franco da Rocha.


A movimentação de máquinas e trabalhadores na construção da nova estação da CPTM em Franco da Rocha é visível aos transeuntes que por ali passam, toma forma e da para se ter ideia de sua grandiosidade. Sem dúvida alguma, em breve, a população e usuários deste transporte (trens), poderão usufruir de mais conforto, rapidez e segurança em suas viagens ao trabalho, além de terem uma estação moderna melhorando a qualidade de vida da população.

 A cidade, por sua vez,, ganhará nova imagem, o que beneficia novos empreendedores (comerciantes industriais), que sem dúvida alguma deverão investir mais, e em contra partida, a cidade contará com mais empregos, e melhorar a arrecadação, dando mais condições a administração em investir na educação, asfaltos, e na saúde.  
Estação Antiga de Franco da Rocha Linha 7-Rubi da CPTM
Uma obra que dará uma nova imagem a cidade de Franco da Rocha, além de trazer mais conforto e segurança aos usuários.


Além da construção da nova estação, novas composições estão servindo a população, modernas e de qualidade. Segundo a empresa, os horários terão espaço menor entre uma composição e outra, o que deverá desafogar o volume de passageiros.
A estação foi inaugurada pela SPR em 1 de fevereiro de 1888, com o nome de Juquery. Anos depois foi renomeada para Franco da Rocha, em homenagem a Francisco Franco da Rocha, médico responsável pelo hospital psiquiátrico de Juqueri.
Após passar por diversas administrações, a estação faz parte da linha 7 da CPTM.
Veja fotos da Maquete eletrônica da nova estação Franco da Rocha.
Maquete eletrônica da nova estação Franco da Rocha.
Maquete eletrônica da nova estação Franco da Rocha.
Maquete eletrônica da nova estação Franco da Rocha.

Recital com usuários celebra a chegada do piano itinerante à estação da Linha 12

A estação Jardim Helena-Vila Mara, na Linha 12-Safira [Brás-Calmon Viana] da CPTM, é o novo destino do piano itinerante, que ficará no mezanino, localizado na área paga da estação. Com a inscrição "Toque-me, sou teu", o piano estará à disposição dos usuários que quiserem mostrar o seu talento musical. Para marcar a chegada do instrumento, será realizado na próxima segunda-feira [04], às 19h30, recital com a dupla formada pelos usuários Oséias Joaquim Pereira, no trombone, e Lucas Leandro Martins, no piano. O repertório incluirá músicas sacras, conhecidas do público. 

A dupla já toca junto há 5 anos e costuma se apresentar em festas de casamento e em algumas salas de concerto. A idéia partiu do usuário Lucas Martins, que passa pelo local diariamente no trajeto de casa para o trabalho. Ao ver o inusitado piano no mezanino, ele sugeriu a apresentação ao lado do colega. "É uma oportunidade que nunca tive e que será bem proveitosa", comenta Oséias Pereira. Lucas se diz ansioso para tocar para um público tão eclético. "O próprio piano em si já chama a atenção, acho que tocar na estação vai despertar o interesse das pessoas", afirma. 

A CPTM mantém dois pianos á disposição dos usuários: um fixo no saguão da estação Luz e outro itinerante. Alocado na estação Pirituba, na linha 7-Rubi [Luz-Francisco Morato], o piano passou por manutenção antes de seguir para o mezanino da estação Jardim Helena-Vila Mara, onde ficará por um período entre 90 e 120 dias. O novo espaço que abriga o instrumento é uma estação com arquitetura moderna, dotada de recursos tecnológicos e totalmente acessível, inaugurada em maio de 2008.

Piano na Luz

Em outubro de 2008, o SESC-SP instalou pianos com a inscrição "Toque-me, sou teu", em vários espaços públicos da cidade de São Paulo. O roteiro incluiu as estações Luz e Santo Amaro, da CPTM, que, durante o período receberam cerca de 20 mil usuários-pianistas anônimos. Sucesso de público, os dois pianos foram doados à CPTM pelo SESC-SP, em 2009. Os instrumentos alegram os passantes ao promover apresentações de ilustres músicos anônimos. Como homenagem a esses músicos, a companhia selecionou sete pessoas que mais de destacaram e produziu o CD "Piano na Luz"

Linha 4 do Metrô SP vai operar até 0h no 2º semestre

Após o anúncio de ampliação do horário de funcionamento das estações da Linha 4-Amarela do Metrô de São Paulo, feito nesta terça-feira, 26, o governo do Estado prevê que, no segundo semestre, os trens desse ramal passarão a circular das 4h40 até a meia-noite.  

O governador do Estado, Geraldo Alckmin (PSDB), anunciou hoje que o horário de abertura das Estações Paulista, Faria Lima e Butantã será antecipado das 8 horas para as 4h40, a partir de segunda-feira, 2.  O fechamento, por enquanto, continuará às 15 horas. 
As três estações da Linha 4 funcionam de segunda a sexta-feira. As estações só devem operar nos fins de semana a partir do fim do ano, quando serão inauguradas as Estações Luz e República da Linha 4.  Alckmin informou ainda que a Estação Pinheiros, da Linha 4-Amarela do Metrô, será inaugurada no dia 16, cumprindo com promessa do governo estadual de entregá-la até o próximo mês.  
Com a abertura da nova estação, será possível fazer a integração da Linha Amarela com a Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM), por meio da Estação Pinheiros da Linha 9-Esmeralda da CPTM.  O secretário dos Transportes Metropolitanos do Estado, Jurandir Fernandes, ressaltou que a integração deve ser feita até 30 de junho. 


Em 2007, um acidente durante as obras na Estação Pinheiros abriu uma cratera de 80 metros de diâmetro e deixou sete mortos. A tragédia atrasou a conclusão do projeto. Alckmin e Fernandes participaram hoje de cerimônia de entrega de três novos trens para a CPTM.

Linha 12 - Safira

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Horário de funcionamento: das 04h00 as 00h00
Extensão total: 38,8 Km
Trechos: Brás - Calmon Viana (38,8 Km - 59 minutos de viagem)

Horários

Dias úteis
Das 04h00 as 04h10: 12 minutos; Das 04h10 as 08h25: 12 minutos;
Das 08h25 as 15h50: 08 minutos; Das 15h50 as 20h20: 12 minutos;
Das 20h20 as 00h00: 15 minutos.

Sábados
Das 04h00 as 19h05: 08 minutos; Das 19h05 as 00h00: 20 minutos.

Domingos e Feriados
Das 04h00 as 20h00: 10 minutos; Das 20h00 as 00h00: 20 minutos.

ESTAÇÕES
ESTAÇÃO BRÁS

Inauguração: 16 de Fevereiro de 1867
Endereço: Praça Agente Cícero, s/nº, Brás, São Paulo

Integração gratuita com as linhas 10 e 11 da CPTM, e a Linha 3 do Metrô
ESTAÇÃO TATUAPÉ

Inauguração: 05 de Novembro de 1981
Endereço: Rua Catiguá, s/nº, Tatuapé, São Paulo
Integração gratuita com a Linha 11 da CPTM, e tarifada com a linha 3 do Metrô.
ESTAÇÃO ENGENHEIRO GOULART

Inauguração: 07 de Fevereiro de 1926
Endereço: Av. Dr. Assis Ribeiro, 169. Engº Goulart, São Paulo
ESTAÇÃO USP LESTE

Inauguração: 25 de Janeiro de 2008
Endereço: Av. Dr. Assis Ribeiro, 6081. Erm. Matarazzo, São Paulo

ESTAÇÃO COMENDADOR ERMELINO

Inauguração: 07 de Fevereiro de 1926
Endereço: Av. Dr. Assis Ribeiro, 8251. Erm. Matarazzo, São Paulo

ESTAÇÃO SÃO MIGUEL PAULISTA

Inauguração: 07 de Fevereiro de 1926
Endereço: Rua Salvador de Medeiros, 451. S.M.Paulista, São Paulo

ESTAÇÃO JARDIM HELENA - VILA MARA

Inauguração: 25 de Maio de 2008
Endereço: Rua São Gonçalo do Rio das Pedras, 1200. Vila Mara, São Paulo

ESTAÇÃO ITAIM PAULISTA


Inauguração: 07 de Fevereiro de 1926
Endereço: Rua Rafael Correia da Silva, 13.
Itaim Paulista, São Paulo
ESTAÇÃO JARDIM ROMANO

Inauguração: 16 de Julho de 2008
Endereço: Rua Jose Alvares Moreira, 349. Jd. Romano, São Paulo
ESTAÇÃO ENG. MANOEL FEIO

Inauguração: 07 de Fevereiro de 1926
Endereço: Eldorado, s/nº; Itaquaquecetuba, São Paulo.

ESTAÇÃO ITAQUAQUECETUBA

Inauguração: 07 de Fevereiro de 1926
Endereço: Av. Pres. Tancredo Neves, s/nº; Itaquaquecetuba.
ESTAÇÃO ARACARÉ

Inauguração: 20 de Agosto de 1950
Endereço: Rua Rio de Janeiro, s/nº. Aracaré, Itaquaquecetuba
ESTAÇÃO CALMON VIANA
Inauguração: 07 de Fevereiro de 1926
Endereço: Av. Brasil, s/nº. Calmon Viana, Poá
Integração com a linha 11-Coral da CPTM

Linha 11 - Coral

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Horário de funcionamento: das 04h00 as 00h00
Extensão total: 50,8 Km
Trechos: Luz - Guaianazes ´Expresso Leste`
(24 km - 38 minutos de viagem)
Guaianazes - Estudantes (26,8 Km - 36 minutos)

Horários
Luz - Guaianazes

Dias úteis
Das 04h00 as 04h30: 10 minutos; Das 04h30 as 09h10: 05 minutos;
Das 09h10 as 15h55: 07 minutos; Das 15h55 as 20h10: 05 minutos;
Das 20h10 as 23h35: 08 minutos; Das 23h35 as 00h00: 10 minutos.

Sábados
Das 04h00 as 05h55: 08 minutos; Das 05h55 as 18h30: 07 minutos;
Das 18h30 as 00h00: 10 minutos.

Domingos e Feriados
Das 04h00 as 00h00: 10 minutos.

Guaianazes - Estudantes

Dias Úteis
Das 04h00 as 05h00: 08 minutos; Das 05h00 as 08h00: 09 minutos;
Das 08h00 as 20h20: 08 minutos; Das 20h20 as 23h25: 10 minutos;
Das 23h25 as 00h00: 12 minutos.

Sábados
Das 04h00 as 18h20: 08 minutos; Das 18h20 as 00h00: 10 minutos

Domingos e feriados
Das 04h00 as 04h20: 18 minutos; Das 04h20 as 00h00: 10 minutos.


ESTAÇÕES
ESTAÇÃO LUZ

Inauguração: 18 de Fevereiro de 1867
Endereço: Praça da Luz, 01, Luz, São Paulo

Integração gratuita com as linhas 7 e 10 da CPTM, e a Linha 1 do Metrô.
ESTAÇÃO BRÁS

Inauguração: 16 de Fevereiro de 1867
Endereço: Praça Agente Cícero, s/nº, Brás, São Paulo

Integração gratuita com as linhas 10 e 12 da CPTM, e a Linha 3 do Metrô
ESTAÇÃO TATUAPÉ
Inauguração: 05 de Novembro de 1981
Endereço: Rua Catiguá, s/nº, Tatuapé, São Paulo

Integração gratuita com a Linha 12 da CPTM, e tarifada com a linha 3 do Metrô.
ESTAÇÃO CORINTHIANS - ITAQUERA

Inauguração: 27 de Maio de 2000
Endereço: Rua do Contorno, 60 - Vila Campanela, Itaquera, São Paulo.

Integração tarifada com a Linha 3 do Metrô.
ESTAÇÃO DOM BOSCO

Inauguração: 27 de Maio de 2000
Endereço: Rua Sábbado D´angelo, 1024, Itaquera, São Paulo
ESTAÇÃO JOSÉ BONIFÁCIO

Inauguração: 27 de Maio de 2000
Endereço: Rua Nagib Farah Maluf, 1500, Centro, São Paulo
ESTAÇÃO GUAIANAZES

Inauguração: 27 de Maio de 2000
Endereço: Av. Salvador Gianetti, s/nº. Jardim Lourdes, São Paulo

Acesso ao trem com destino a estação Estudantes.
ESTAÇÃO ANTONIO GIANETTI NETO

Inauguração: 10 de Janeiro de 1998
Endereço: Av. Jânio Quadros, 1200. Pq. S. Francisco, Ferraz de Vasconcelos.
ESTAÇÃO FERRAZ DE VASCONCELOS

Inauguração: 29 de Julho de 1926
Endereço: Praça da Independencia, s/nº. Centro, Ferraz de Vasconcelos.
ESTAÇÃO POÁ

Inauguração: 06 de Novembro de 1875
Endereço: Av. Brasil, s/nº; Centro, Poá

ESTAÇÃO CALMON VIANA

Inauguração: 07 de Fevereiro de 1926
Endereço: Av. Brasil, s/nº. Calmon Viana, Poá

Integração gratuita com a Linha 12 da CPTM
ESTAÇÃO SUZANO

Inauguração: 06 de Novembro de 1875
Endereço: Rua Major Pinheiros Fróes, 55, centro, Suzano.
ESTAÇÃO JUNDIAPEBA

Inauguração: 20 de Julho de 1914
Endereço: Rua Áurea Martins dos Anjos, s/nº; Jundiapeba, Mogi das Cruzes.
ESTAÇÃO BRÁS CUBAS

Inauguração: 16 de Setembro de 1929
Endereço: Av. Anchieta, s/nº, Brás Cubas, Mogi das Cruzes.
ESTAÇÃO MOGI DAS CRUZES

Inauguração: 06 de Novembro de 1875
Endereço: Praça Sacadura Cabral, s/nº, Centro, Mogi das Cruzes.
ESTAÇÃO ESTUDANTES

Inauguração: 10 de Novembro de 1976
Endereço: Rua Alvaro Pavan, s/nº, Estudantes, Mogi das Cruzes.